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• 亞洲鐵路市場成塑料業(yè)新目標(biāo)塑料材料大有作為
• 發(fā)布時間：2018-11-01 瀏覽次數(shù)：139
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        隨著發(fā)達(dá)國家塑料制品使用的減少，亞洲國家正成為塑料制品的新興市場。據(jù)悉，孟加拉成衣業(yè)衣架以及市場塑料器具的需求呈大幅長趨勢，目前市場規(guī)模約40億塔卡，去孟進(jìn)口了4000萬美的聚丙烯等原材料。其他亞洲國家和中東地區(qū)對塑料制品的需求近速達(dá)6%，全球聚丙烯的產(chǎn)在2013將翻一番達(dá)到35億。塑料或高分子復(fù)合材料一直積極摸索在軌道交通領(lǐng)域的發(fā)展空間。近來，各國政府已經(jīng)投資大力發(fā)展一些大型項目，中國也在全國范圍內(nèi)大力發(fā)展動車項目，而臺灣也開設(shè)了自有高速系統(tǒng)。隨中國軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，高性能塑料在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用也陸續(xù)加。
        日前，國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝表示，亞洲高鐵發(fā)展背后對新材料的要求更加苛刻，正如之前汽車和航空航天市場伊陽，輕型車輛越來越受市場歡迎。 全球列車車廂制造商龐巴迪公司就從中看到了塑料新材料在節(jié)約能源、減少震動和噪音方面的龐大市場。青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司的工程師lucroy表示：“以前在一些西方國家可以在車輪上造坦克。而現(xiàn)在不同了，考慮到能源節(jié)約方面的因素，我們要盡可能在絕緣材料、儀表盤或者是聚碳酸酯車窗的選擇和制造過程中節(jié)約。在材料選擇方面鐵路行業(yè)一直保持著傳統(tǒng)的保守風(fēng)格，而日本的火車設(shè)計師卻很別出心裁。
        所以未來預(yù)計更多的新型材料會被投入到高鐵建設(shè)中。由于目前在航空領(lǐng)域所采用的新型復(fù)合材料已經(jīng)取代金屬材料，因此，龐巴迪公司在設(shè)計高速軌道列車車廂時經(jīng)常會從一些航空工程師那里“取經(jīng)”。一輛高速列車所消耗的能源相當(dāng)于一架飛機(jī)，所以節(jié)約能源才會成為重中之重。”
        鐵路市場對于樹脂制造商拜耳公司來說屬于新領(lǐng)域，拜耳軌道交通和鐵路項目歐洲區(qū)域經(jīng)理wim van eynde稱目前塑料新材料在交通領(lǐng)域應(yīng)用比例還不是很明顯?！澳壳斑€很難說新型熱塑性材料會替代多大比例的傳統(tǒng)舊材料，雖然鐵路市場輕化成為熱門話題，但熱塑性材料應(yīng)用到鐵路市場還是一門新課題。亞洲市場尤其是中國市場是新型機(jī)車車輛投資聚集地?！笔澜缰饕熊囓噹圃焐倘琮嫲偷瞎疽恢币詠硎且越饘俨牧蠟榱熊噧?nèi)飾材料的公司，而如果這樣的大公司也開始轉(zhuǎn)向塑料市場，那么一定會為塑料供應(yīng)商帶來龐大商機(jī)。
        據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝稱，隨著歐洲市場的強(qiáng)勁長以及亞洲市場的新需求，2015前復(fù)合材料如玻纖復(fù)合材料在鐵路市場領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)如過去五中保持兩位數(shù)的長。
        英國線纜管理產(chǎn)品有限公司經(jīng)理nathancook稱該公司今出口中國的塑料管件銷加了一倍，主要來自于國內(nèi)鐵路市場對于其生產(chǎn)的雙桿注塑件的需求。
        中國鐵路市場將成為該公司未來市場的主要來源，但是國外供應(yīng)商如果在中國沒有合資企業(yè)，那么對中國市場一些大型項目合同的競投機(jī)會將降低，再加上本地企業(yè)的崛起，競爭將愈演愈烈。
        目前中國交通市場發(fā)展火熱，但是一旦中國完成鐵路建設(shè)，那么其本地供應(yīng)商將逐步國際化。目前所有的中國公司都在加班加點的供應(yīng)國內(nèi)市場，在五之內(nèi)，中國國內(nèi)市場就會飽和。而中國又有這么多廠商需要繼續(xù)制造火車，所以出口成為必由之路。因此，一些國際火車車廂制造商如阿爾斯通、龐巴迪公司以及西門子公司應(yīng)該做出長期打算。
  

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